Dla Changan CS95 NOWE Auto Części Zamienne

Kiedy wysokie napięcie wytwarzane przez układ zapłonowy zostanie przyłożone pomiędzy elektrodą środkową a elektrodą masową świecy zapłonowej, izolacja pomiędzy elektrodami ulega uszkodzeniu, w zjawisku wyładowania przepływa prąd i generowana jest iskra elektryczna. Ta energia iskry powoduje zapłon i spalanie w mieszance sprężonego powietrza i paliwa. Wyładowanie to trwa niezwykle krótko (około 1/1000 sekundy) i jest niezwykle złożone. Rolą świecy zapłonowej jest niezawodne generowanie silnej iskry między elektrodami, dokładnie w określonym czasie, aby wywołać zapalenie mieszanki gazowej.

Filtry powietrza działają poprzez zasysanie nieczystego powietrza z otoczenia i przejście przez materiał filtrujący z drobnymi otworami. Niepożądane cząstki większe niż te otwory są wychwytywane wewnątrz materiału filtrującego i oddzielane od przepływającego powietrza. Powietrze opuszczające filtr ma znacznie obniżoną zawartość cząstek stałych. Filtry powietrza zwiększają swoją skuteczność filtracji, ponieważ cząstki tworzą warstwę po górnej stronie materiału filtrującego; pomaga to w przesiewaniu innych cząstek. Medium filtracyjne jest regularnie wymieniane (lub czyszczone), aby zapobiec jego zatykaniu, zatykaniu i ograniczaniu przepływu powietrza.

Intercooler wykorzystuje szereg żeberek i płytek do rozpraszania ciepła. Powietrze lub płyn przepływa przez chłodnicę międzystopniową, a żeberka pomagają przenosić ciepło z powietrza lub płynu do otaczającej atmosfery. Proces ten pomaga utrzymać chłód powietrza lub płynu, dzięki czemu silnik lub układ może pracować wydajniej. Dodatkowo intercooler może przedłużyć żywotność silnika lub układu, zapobiegając przegrzaniu. Kiedy powietrze jest sprężane przez turbosprężarkę, bardzo szybko się nagrzewa. Dlatego jego temperatura wzrasta, a zawartość tlenu (gęstość) spada. Gdy powietrze jest chłodne, chłodnica międzystopniowa dostarcza do silnika gęstsze i bardziej bogate w tlen powietrze. Dlatego poprawia się spalanie, umożliwiając spalenie większej ilości paliwa. Zwiększa również niezawodność, ponieważ zapewnia bardziej stałą temperaturę powietrza wlotowego do silnika. Dzięki temu stosunek powietrza do paliwa w silniku pozostaje na bezpiecznym poziomie.

Czynnik chłodniczy dostaje się do parownika, ciśnienie zostaje obniżone, a gaz pod wysokim ciśnieniem staje się gazem o niskim ciśnieniu. Proces ten wymaga absorpcji ciepła, dlatego temperatura powierzchni parownika jest bardzo niska, a następnie wentylator może wydmuchać zimne powietrze. Zimny ​​​​skraplacz L pochodzi ze sprężarki z czynnika chłodniczego o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze, schładzającego do wysokiego ciśnienia i niskiej temperatury. Następnie przechodzi przez odparowanie kapilarne i odparowuje w parowniku. Skraplacz i parownik w klimatyzacji samochodowej nazywane są wspólnie wymiennikami ciepła. Wydajność wymiennika ciepła bezpośrednio wpływa na wydajność chłodniczą klimatyzacji samochodowej. Zużycie materiału metalicznego jest duże, objętość jest duża, a masa stanowi 50% ~ 70% całkowitej masy całego samochodowego urządzenia klimatyzacyjnego. Przestrzeń, jaką zajmuje, wpływa bezpośrednio na objętość efektywną samochodu, a jej zaaranżowanie jest bardzo trudne, dlatego niezwykle ważne jest zastosowanie wydajnego wymiennika ciepła. Skraplacz i parownik w urządzeniu klimatyzacji samochodowej powinny być dopasowane do sprężarki, a także powinny być dostosowane do mechanizmu rozprężania przepustnicy. Stan pracy skraplacza i parownika ma bezpośredni wpływ na wydajność (moc chłodniczą) układu chłodniczego, pobór mocy sprężarki oraz ekonomiczność całego urządzenia klimatyzacyjnego. Skraplacz zwykle znajduje się w pobliżu przedniej części silnika, co ułatwia przyleganie wszelkiego rodzaju kurzu i zanieczyszczeń przedostających się do szczeliny pokrywy silnika. Na przykład bazyki na wiosnę doprowadzą do złego odprowadzania ciepła po podłączeniu do skraplacza, co bezpośrednio prowadzi do wychłodzenia klimatyzatora, dlatego konieczne jest jego regularne czyszczenie.